14. februar 2017
Byggeleder på krysningssporet med tilhørende tunnel
Multiconsult har kontrakt med Bane NOR på byggeledelse for Djupvik krysningsspor. Byggelederteamet er et samarbeid mellom Multiconsult og Indira. Kontrakten med Bane NOR omfatter tjenester innen geologi, byggeledelse, kontrollingeniør og KU. Det er personell fra Narvik og Tromsø kontoret som er involvert i prosjektet.
Det nye krysningssporet på Ofotbanen kommer mellom Ofotbanens kilometer 7,9 og 9,2 . Eksisterende spor skal beholdes som det ene av sporene på det som blir Djupvik kryssingsspor. Store deler av Djupvik kryssingsspor legges i tunnel. Tunnellengde er ca. 840 meter. Det bygges i tillegg et mindre sidespor til dagens spor, ved et nedlagt søppeldeponi tilhørende HRS. Entreprisen omhandler alle underbygningstiltak for prosjektet. Herunder driving av tunnel, sprenging i dagen, fundamentering, kabelkanaler, oppbygging av nytt banelegeme til og med forsterkningslag, samt drens og overvannshåndtering. Deler av arbeidet vil måtte foregå tett inntil eksisterende togspor.
Her klargjøres siste salve | Foto: Kalle Punsvik
Etter fem måneder og 840 meter med tunneldriving er det nå åpning i begge ender av den nybygde tunnelen. Nylig kunne byggelederteamet fra Multiconsult sammen med Bane Nor og entreprenøren LNS feire gjennomslaget. Byggingen av tunnelen har en prislapp på 130 millioner kroner, mens beregnet totalkostnad for hele prosjektet er på oppunder 330 millioner kroner.
Inspeksjon etter gjennomslag | Foto: Fremover v/ Terje Næsje
Vil øke kapasiteten på Ofotbanen
Det nye krysningssporet på Djupvik etableres for å øke kapasiteten på Ofotbanen. Ved etablering av dobbeltspor på Ofotbanen, vil Djupvik krysningsspor være den første delen av dette.
– Vi i Multiconsult er stolte av å få være med på prosjektet som forhåpentligvis er starten på en omfattende utbygging av Ofotbanen de kommende årene, sier Avdelingsleder Nordland, Region Nord i Multiconsult, Grethe Rolandsen.
Oversiktsbilde deler av Djupvik Krysningsspor | Foto: Kalle Punsvik