Mjøsbrua i Innlandet

Ny E6 mellom Moelv og Roterud omfatter bygging av 11,3 km firefelts motorveg med fartsgrense 110 km/t. Prosjektet omfatter ny Mjøsbru med lengde 1650 m fundamentert på delvis store vanndybder og stor løsmassetykkelse. Dette oppdraget har vært begrenset til undersøkelser på grunt vann, dvs vanndyp ned til 25 m. 

Oppdraget er gjennomført under joint venture-grupperingen BESIX-Rizzani (Berinor ANS) på en totalentreprise tildelt av Nye Veier. Oppdraget har omfattet supplerende geotekniske grunnundersøkelser, geofysiske undersøkelser, miljøtekniske sediment undersøkelser og bergtekniske undersøkelser. Resultater fra undersøkelsene har hatt som formål å etablere grunnlag for prosjektering av E6 Moelv-Roterud og har blitt gjennomført med løpende koordinering mot prosjekteringsmiljøet for optimalisering av datainnsamlingen. Kampanjen har vært en videreføring og supplement til tidligere utførte undersøkelser (2019). 

Undersøkelsene har omfattet områder for de planlagte veifyllingene langs Mjøsa, områder relevante for de ulike alternativene for de grunne brofundamentene og områder for produksjon av broelementer. 

De geotekniske undersøkelsene er utført med borebåten Frøy og en borerigg på flåte. Det er totalt utført 106 totalsonderinger, 105 CPTu’er og 45 sylinderprøver. All prøvehåndtering og analyser av prøvene er utført på Multiconsult Geolab i Oslo hvor det er utført mer enn ulike 830 tester/analyser. 

De geofysiske undersøkelser er utført med Argeo som underleverandør og har omfattet Multibeam Echo Sounder-undersøkelser, refraksjonsseismikk og UHR-seismikk. Resultatene har blitt brukt som grunnlag for løpende tilpasning og optimalisering av undersøkelsesprogrammet. 

De miljøtekniske undersøkelsene har omfattet prøvetaking av sedimenter for kjemisk analyse og vurdering for fremtidig massedisponering. De bergtekniske undersøkelsene er utført med formål å kartlegge omfang av syrendannende bergarter.